|
 Kort voor de EICMA was de motor al via YouTube aangekondigd, maar tijdens de persdag van de internationale motorbeurs in Milaan werd door KTM de vierde generatie van de 690 Duke gepresenteerd. Een motor die volgens de Oostenrijkers vanaf de grond opnieuw is ontworpen.
Kort voor de EICMA was de motor al via YouTube aangekondigd, maar tijdens de persdag van de internationale motorbeurs in Milaan werd door KTM de vierde generatie van de 690 Duke gepresenteerd. Een motor die volgens de Oostenrijkers vanaf de grond opnieuw is ontworpen.
Volgens KTM zijn de engineers met ontwikkeling van de 690 Duke IV teruggegaan naar de basis van de machine. De 2012 690 Duke onderscheidt zich duidelijk van zijn voorganger door het nieuwe design, waarbij de projectiekoplampen het veld hebben moeten ruimen voor een conventioneel exemplaar. Waarmee de motor beter aansluit op de begin dit jaar geïntroduceerde nieuwe 125 Duke.
De lijnen van die 125 Duke zijn ook terug te vinden in de nieuw vormgegeven tank, die minder scherp en agressief zijn geworden, net als het kontje dat het huidige model nog de overtreffende trap van strak was, waardoor het geheel een heel stuk vriendelijker overkomt. Ander opvallend punt aan de nieuwe 690 Duke is het uitlaatsysteem, waarvan nu de einddemper naar de zijkant van de motor is verplaatst.
De nieuwe 690 Duke is ook inwendig onderhanden genomen en is nu goed voor een vermogen van 70 pk, waarmee het de krachtigste ééncilinder op de markt is. Bovendien zijn de onderhoudsintervallen van het LC4 blok, dat van nieuwe kop, dubbele bougies en een nieuw gasklephuis met ride-by-wire is voorzien, verlengt naar 10.000, waardoor je wat minder vaak je KTM dealer hoeft te bezoeken. De motor is standaard voorzien van een uitschakelbaar ABS, waarvoor een beroep werd gedaan op Bosch.
Echter, hoe indrukwekkend de lijst met vernieuwingen van de nieuwe 690 Duke ook mag zijn, het meest zijn we onder de indruk van de nieuwe prijsstelling de KTM heeft weten te bewerkstellen. De 2012 690 Duke gaat voor € 7.999,00 over de toonbank en dat zijn er duizend minder dan het huidige model moest kosten.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door dj.verhulst , november 13, 2011
Interessant hele scherpe prijs ook trouwens...
Alleen waar halen ze het vandaan ? minder materialen ? slechte in elkaar gezet, kwetsbaar blok ??
zou wel eens willen proberen, met 70 pk kan je goed genoeg mee komen. als ie onderin wel een beetje door wil trekken...
geschreven door gunther , november 14, 2011
prachtig ding voor een mooie prijs. Het gewicht zal zeker niet hoog zijn, dus hij zal best aardig meekomen met de grote jongens tot de snelheid wat hoger wordt, daarna waait je hoofd van je romp vrees ik....
geschreven door Harmjan , november 14, 2011
tjonge,
wat een inspiratieloos ontwerp. Duke 1,2 en 3 waren bijzondere motorfietsen. onderscheidend en stoer.
dit is een suffe goedkopere versie.
jammer, laatste tijd weinig nieuws uit Matighofen, terwijl ik zeker KTM fan ben.