Terwijl de nieuwe modellen die Yamaha voor ons in 2010 in petto heeft nog moeten worden gelanceerd is het merk met de gekruiste stermvorken in Brazilië al een stap verder met introductie van de 2011 YS250 Fazer.

Terwijl de nieuwe modellen die Yamaha voor ons in 2010 in petto heeft nog moeten worden gelanceerd is het merk met de gekruiste stermvorken in Brazilië al een stap verder met introductie van de 2011 YS250 Fazer.

Dat Yamaha in Brazilië al zover vooruit kijkt is niet vreemd, het land is een van 's werelds grootste (zo niet de grootste) markt op het gebied van kleine motorfietsen met een cilinderinhoud van tussen de 125 en 300cc. De YS250 2011 editie werd vooral visueel aangepast en heeft daarbij enkele XJ6 Diversion onderdelen - waaronder het display en de koplamp - aangemeten gekregen.

Verdere aanpassingen ten opzichte van de 2010 uitvoering, die trouwens eveneens op de Braliziaanse prijslijst is blijven staan, zijn onder andere een strakkere achterkant met LED achterlicht en de toepassing van een remschijf achter. Het gewicht bleef met 137 kg droog ongewijzigd, net als het vermogen van 21 Pk bij 8.000 toeren.

Nu mag het in eerste instantie een ver-van-mijn-bed-show lijken, dit Braziliaanse nieuws, maar dat is het echter niet. De YS250 wordt in Europa namelijk onder de naam YBR250 op de markt gebracht, en is daarbij in België als 250 én 125cc versie leverbaar. Het ligt dan ook in de lijn der verwachtingen dat de restyling van de YS250 het volgend jaar bij die YBR zal worden doorgevoerd.

Commentaar (2)

...
geschreven door Nanneb , februari 23, 2010

Europese wetgeving heeft toch problemen met een luchtgekoeld blok? Of wordt de YBR dan watergekoeld gemaakt? (dus ook meer pk's)

...
geschreven door warmbakkertje , februari 23, 2010

Huh? H-D ook alleen nog maar vloeistofgekoelde blokken?
Zo lang je aan de Euro3 norm voldoet is ie voor elkaar..

U moet ingelogd zijn om commentaar te geven. Eerst registreren als u nog geen account hebt.