|
Geschreven door Motorfreaks
|
|
woensdag 15 december 2010 |
|
Schuberth heeft een eerste prototype gepresenteerd van een integraalhelm die op basis van Carbon NanoTube technologie is ontwikkeld. De helm moet dankzij Nanotechnologie een grote mate aan veiligheid bieden bij een uiterst gering gewicht.
Schuberth heeft een eerste prototype gepresenteerd van een integraalhelm die op basis van Carbon NanoTube technologie is ontwikkeld. De helm moet dankzij Nanotechnologie een grote mate aan veiligheid bieden bij een uiterst gering gewicht.
De helm werd door Schuberth ontwikkeld in het kader van de door het Duitse Federale Ministerie van Onderwijs en Onderzoek uitgeschreven onderzoek naar Carbon Nanotubes technologie. Voordelen van deze technologie zijn een hogere sterkte en een lager gewicht ten opzichte van conventionele producten. Daarnaast telt Schuberth op kostenbesparing bij de vervaardiging, omdat voor de productie van de helmschaal minder materiaal nodig is en de helm minder nabewerking vergt.
Met de nieuwe ontwikkeling wil Schuberth ook op de lange termijn voldoen aan de steeds hoger wordende eisen van de klant inzake veiligheid en gewichtsbesparing bij motorhelmen. Bij Schuberth is meer dan een jaar gewerkt aan de ontwikkeling van het prototype, maar totdat de helm productieklaar is zijn echter nog wel enkele uitdagingen te tackelen. Zo wordt de kern door toevoeging van CNT dikvloeibaarder waardoor het productieproces moet worden aangepast. Daarnaast moet de helm het volledige interne testprogramma doorlopen, een procedure die voldoet aan TÜV Rheinland.
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door een gast , december 15, 2010
Leuk van de technologie,
jammer van het gedateerde design.
geschreven door BigRo , december 15, 2010
In artikel staat dat het om een prototype gaat, dus uiterlijk zal waarschijnlijk nog aangepast worden. Daarbij is het van de C3 en die is toch nog niet zo oud.
geschreven door gunther , december 16, 2010
ding is natuurlijk wel voor bmw rijders ontwikkeld, dus daar hoort een gedateerd uiterlijk bij
geschreven door joostvanopijnen , december 16, 2010
Mooi dat er bedrijven zijn die nog R&D doen. Er zijn zoveel bedrijven die anderen de ontwikkeling laten doen en later schaamteloos kopiëren.
Inderdaad is het uiterlijk bij Schuberth nogal traditioneel maar het zijn echt de fijnste en stilste helmen die er zijn (samen met Arai).
Zolang Arai geen systeemhelm levert en vasthoudt aan de hoefijzersluiting blijf ik bij Schuberth.
Groeten van Joost (C3)
geschreven door een gast , december 16, 2010
volgens mij momenteel motoren met de modernste technieken en looks
geschreven door Morpheuz , december 18, 2010
modernste technieken klopt ja... maar helaas dragen die niet toe tot een "goede motor". De F800E Chris Pfeiffer Replica heeft een Brembo remsysteem, kettingoverbrenging en Akrapovic uitlaat.
Maar ik vond het een hel om mee te rijden.
De logge 2 cilinder laat op geen enkel moment de Akrapovic tot zijn recht komen en de gasresponse is traag... écht traag.
Ik was er zelf verbaasd over. En dan had ik de prijs nog niet eens vernomen.