Stel: je hebt een paar jaar gelden een motor gekocht bij een voor jouw bekend bedrijf die je vertrouwen heeft gewonnen. Nu kom je er na een poos achter dat het niet helemaal jouw type fiets is, bovendien ben je druk met verbouwen en vindt jouw vriendin motorrijden maar niks. Wat doe je dan? Juist je zet de motor op Marktplaats.nl om er weer vanaf te komen.

Ingewijden weet het al, slaapkoppen daar gelaten natuurlijk, dat de branche te kampen heeft met diverse problemen. Een hapklare oplossing is er deze keer niet want het probleem komt van meerdere kanten tegelijk.

Nepverkopen. Dit onderwerp is al vaker onder de aandacht geweest van diverse media, er zijn zelfs hele websites mee vol geschreven. Maar als zelfs mijn eigen broer ermee in aanraking komt en in den beginnen de verleiding niet kan weerstaan groeit bij mij het besef dat ook ik mijn steentje hieraan moet bijdragen.

Het was moeilijk kiezen dit keer welk kenteken ik boven deze column zou gaan zetten. Maar vooruit jullie krijgen er twee voor de prijs van een. De eerste gaat over een, in de ogen van velen, onverslijtbaar geachte motor. Namelijk een BMW R1100S.

De parallellen met de bankenbranche zijn werkelijk verbluffend. Winstmarges zijn bijna tot een historische dieptepunt gedaald, financieringen komen niet van de grond, algehele paniek omdat de klant uit het oog is verloren en men nu niet weet hoe die terug te krijgen, krimp in plaats van groei en een collectief wantrouwen ten opzichten van elkaar. Van dat laatste ben ik van zeer dichtbij getuigen geweest.

De vraag die veel marketeers bezig houdt, zeker in deze slechte tijd waarin nauwelijks nog een motorfiets verkocht wordt, is: waarom motorrijders een bepaald merk of model kopen. Dat dat geen makkelijk te beantwoorden vraag is bleek wel toen ik lang geleden een marketing cursus in de avonduurtjes volgde.

Nu het licht aan het einde van de tunnel nog maar zo groot als een speldenknopje is beginnen steeds meer handelaren in paniek te raken. De verkochte aantallen zijn niet om over naar huis te schrijven en daarbij komt ook nog eens dat de winstmarges flinterdun zijn.

Het zal je maar gebeuren, heb je net in de zeikende regen op je laatste druppels benzine de benzinepomp gehaald, besluit een pomphouder de pomp pas aan te zetten als je je helm hebt afgezet. Een geval van motortje pesten, of heeft de pomphouder het volste recht?

Waar moet je nog terecht als je zelfs de overheid, in de vorm van het RDW, niet meer kunt vertrouwen. Wellicht dat ik het nu een beetje lomp zeg, maar dat men daar hun huiswerk niet doet vind ik schandalig aangezien zij alle informatie lijnen naar binnen krijgen.

Inmiddels zijn er alweer zes races gereden, tijd voor een update dus. Heb ook al weer wat bij geleerd. Zo zeggen ze vaak “laat remmen en vroeg op het gas”. Nou dat is niet helemaal waar.