 Recentelijk onderzoek van het CBS (Centraal Bureau voor Statistiek) heeft uitgewezen dat de motorrijder aan het vergrijzen is, en hard ook. Geloof het of niet, de gemiddelde motorrijder is inmiddels 50+.
Toen ik dat hoorde schrok ik echt even, dat had ik echt niet verwacht. Ik zie zoveel jonge mensen op de motor. Ik, met mijn 24 lentes jong, van plan om minimaal de komende 30 jaar nog op de motor te zitten.
Als volgens het CBS de gemiddelde motorrijder in de leeftscategorie 50+ zit, dan betekent dat automatisch dat het gros dus nóg ouder moet zijn ter compensatie van mijn leeftijdsgenoten die ook motorrijden, wil je aan dat gemiddelde komen. Tussen de 30 en de 45 zit dan ook een groot gapend gat. Dát is de leeftijdscategorie waarin mensen gaan zich settelen, een huis kopen, krijsende koters krijgen en gaan trouwen, in welke volgorde dan ook.
Zijn we dan een uitstervend ras? Nederland telt op dit moment ruim een half miljoen motorfietsen, bijna een derde meer dan in 2000 en bijna viermaal zoveel als in 1990. De motorrijder is gemiddeld een stuk ouder dan vijf jaar geleden, maar ook het motorfietsenpark vergrijst. Volgens het CBS lijken motorfietsen steeds minder populair te worden onder jongeren. Dat geloof je toch niet? Op de beurs zag ik alleen maar van dat jonge grut rond lopen. Daarnaast trekken de rijscholen weer aan.. Sterker nog, cursisten melden zich eerder aan bij rijscholen dan normaal, en dan hebben we het wel over de motorrijlessen natuurlijk. De auto daarentegen is al jaren stabiel. Ook met de verkoop van nieuwe motorfietsen gaat het gelukkig weer de goede kant op, de eerste twee maanden van dit jaar liet een verdubbeling zien ten opzichte van diezelfde periode vorig jaar. Zou er dan toch weer een opmars komen in ons kleine wereldje? Hoe meer zielen hoe meer vreugd, toch?
Maar toch denkt niet iedereen er zo over, nog steeds hebben we te maken met een negatief imago, mede dankzij die enkeling die zich asociaal door het verkeer begeeft maar daarmee - met dank aan programma's als wegmisbruikers - wel voeding geeft aan die negatieve beeldvorming.
Laten we nou, net als vroeger, weer vriendelijk tegen elkaar zijn. Stoppen voor elkaar als je iemand zonder brandstof ziet staan, weer zwaaien naar elkaar. We zijn toch immers de grootste familie van Nederland?
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door bakker , maart 09, 2008
Goed zo zou ik zeggen, Netjes een groet onderweg, Stoppen in geval van pech helemaal mee eens dat maakt HET motorrijden vind ik. Jammer dat er mensen zijn die gaan roepen dat we met z'n allen maar eens in de vijf jaar verplicht naar cursus moeten. En nog veel erger is het dat die menden ook nog een goede positie hebben in de motor wereld en dat ze die cursusen zelf aan bieden. Dat maak alles toch een stuk zwart witter. Maar ook het leven van een motorrijder gaat niet altijd over rozen natuurlijk !!
geschreven door Hagasan , maart 09, 2008
Het zien van jonge mensen op een willekeurige motorbeurs houd dus niet in dat dat ook rijders/kopers zijn.
Zoals als hier boven geschreven kun je dus de conclussie trekken dat 50/60%? kijkers zijn?
Het halen van een rijbewijs is dus niet persé ook een koper.
Het verplicht eens in de vijf jaar een cursus zouden ze voor de gemiddelde automobilist moeten doen en dan met nadruk op letten op motorrijders!
Éen grote familie, ik krijg zelf wel eens het gevoel dat als je niet het nieuwste rijd (200pk) dat je er dan niet meer bij hoort.
Rij zelf met een 2002 mach maar hoor regelmatig of ik niet wat anders moet want zij is al 6 jaar oud.
En ja vroeger (ja rij al meer als 30jaar)toen hielpen we elkaar maar dat is in mijn beleving al lang geleden.
Toen kon je ook nog eens een liter benzine weg geven,
dat laat je nu wel uit je hoofd ;-)
Ben nog eens gestopt voor iemand, nee ik ben lid van de anwbof zoiets dus werden mijn diensten niet op prijs gesteld.
Het zwaaien was vroeger incidenteel nu moet je de hele dag met één hand omhoog rijden;-) dus ja ik ben er mee gestopt, incidenteel steek ik mijn hand nog wel eens op :-)
Alles veranderd we worden/zijn individualisten geworden mede door de techniek van de motorfiets maar ook van het mobieltje.
De motorfiets gaat minder vaak stik en als hij stuk is hebben we dus ons mobieltje en dus hebben we een ander niet nodig?
Grtjs.Hans
geschreven door theun , maart 11, 2008
Toen ik zo'n 25 jaar geleden op mijn eerste motor stapte, werden er zo'n 7500 nieuwe motoren per jaar vekocht in Nederland. Zoals Hagasan al zei, was het zwaaien toen incidenteel. Ik doe het nu ook nog wel, maar minder als toen. Ik denk ook dat de gemiddelde motorrijder toen technischer was dan nu, je stapte van een brommer waar 1/3 van de tijd aan gesleuteld moest worden om hem op de weg te houden. Bovendien waren de motoren indertijd simpeler. Geen elektronica/brandstof injectie..etc en een stuk toegangkelijker (95% was naked). Ik zou nu nagenoeg zeker een motorrijder met pech alleen maar morele steun kunnen verlenen
geschreven door Bonzo. , maart 12, 2008
Het is wat, al die gasten die toen meebrulden op Uncle Bob, zijn nu opeens 50+...
En komen er na een leven vol carriere kansen achter dat het leven om te leven is, en niet om te werken alleen, en voor je het weet kopen ze dan een motor om zich weer jong te voelene, "Rebel without a Clue"
En natuurlijk is dat voor ons Ouwe jonges krentebrood een hele omschakeling, want die nieuwbakken rijders hebben ook grijze haren, maar kiunnen ene bougie niet van een kerstkaarje onderscheiden...
Maar is dat eigenlijk wel erg?
Tuurlijk is het leuk als je iets van de techniek enzo weet, en nog leuker als je zelf je motor kunt repareren, echter waar gaat het om?
Toch om het rijden, en daar plezier en voldoening uit halen?
En nu zoveel automobilisten uit pure frustratie door de file, op de motor(scooter) stappen, zie je inderdaad een verschuiving van de bezielde scheurneus naar de meer practisch ingestelde al wat oudere forens.
In mijn ogen een hele positieve ontwikkeling, ook al mag ik die midlifecruisers graag een beetje plagen met hun gebrek aan kennis, echter ergens ben ik ze heel erg dankbaar !
"Huh dankbaar, die gasten die hun brik alleen uit pracische overwegingen hebben???"
Jazeker, want juist dankzij die stortvloed aan grijze pakken die parttime achter het stuur van een brommer plaatsnemen, is het verkeer er enorm veel veiliger op geworden voor de diehard brommerbestuurder, want nu is een motor niet langer het vervoermiddel van een paar randfiguren waar de wereld beter verlost van zou zijn.
Nee, inmiddels kan die motorrijder die daar rijd voor de gemiddelde automobilist net zo goed een van "OSM" zijn, en zie je dus ook dat automobilisten opeens veel meer rekening houden met motorrijders, en er dus ook heel veel minder overhoop gereden worden, van plusminus 100 een vijtal jaren geleden, is de trend spectaculair dalende en zijn er vorig jaar maar 56 het slachtoffer geworden van hun levensgevaarlijk lekkere hobby, die motorrijden tch altijd zal blijven...
En daar ben ik die ouwechies toch echt wel dankbaar voor :-)
P.S. ik moet wel eerlijk bekennen dat ik zelf inmiddels ook al tegen de 50 aan begin te lopen, met mijn 30 jaar rijervaring :-(
*spam-alert*
En voor al die 50+ ers, die nog niet 30 jaar rijden hebben we onze kennis gecondenseerd tot http://www.luiemotorfiets.nl
geschreven door tiesonline , maart 15, 2008
Eigenlijk is het helmaal niet zo vreemd want motorrijden is
peperduur, en kinderen krijgen en een huis kopen ook. Gaat eigenlijk niet samen. Toen ik een kleine 25 jaar geleden begon met mottorijden waren we met een hele grote groep liefhebbers, daar zijn er echt weinig meer van over...die nog motorrijden. Nu de kinderen wat groter worden en de helft van veertig bereikt is, hoor ik weer wat stemmen opgaan...zal ik... Ik rijd om die reden al die tijd op dezelfde, inmiddels oud barrel, rond, maar ik rijd nog. Binnen kort mag ik een nieuwe van mijn vrouw....er is weer wat geld over
geschreven door Sjlok , maart 18, 2008
Leuk artikel. Maar ik moet altijd even een precieze bron hebben. Is dat dit onderzoek uit juni 2005?
http://www.cbs.nl/nl-NL/menu/themas/verkeer-vervoer/publicaties/artikelen/archief/2005/2005-1727-wm.htm