 Het is bijna net zo standaard of normaal – of dat wordt het nog wel – als bijvoorbeeld een mobiele telefoon is geworden: het navigatiesysteem. Op de motorfiets is het ook langzaam gemeengoed aan het worden. Met mijn GPS werkervaring uit het verleden weet ik wat dit systeem kan, maar vooral wat de navigatiesystemen er niet mee doen.
Het is bijna net zo standaard of normaal – of dat wordt het nog wel – als bijvoorbeeld een mobiele telefoon is geworden: het navigatiesysteem. Op de motorfiets is het ook langzaam gemeengoed aan het worden. Met mijn GPS werkervaring uit het verleden weet ik wat dit systeem kan, maar vooral wat de navigatiesystemen er niet mee doen. En daarnaast lukt het de vriendelijke vrouwenstem mij altijd een andere kant op te sturen dan ik wil. Geen verschil dus met een ‘echte’ bijrijdster, alleen kan je het systeem wel uitschelden zonder klappen te krijgen. Ik kon altijd dus gemakkelijk zonder en het hoefde voor mij al helemaal niet.
Maar soms ontkom je niet aan de ‘vooruitgang’. Zo heb ik nu een paar keer al tijdens een motortest met een navigatiesysteem gereden, of omdat het er toch al op zat of dat de te rijden route er op uit was gezet. En eerlijk gezegd was het best wel leuk. Zou ik er dan toch onterecht een afkeer tegen hebben gehad?
Néé… kan ik volmondig nu zeggen! Voor het eerst heb ik tijdens een meerdaagse motortrip naar Frankrijk gebruik gemaakt van een navigatiesysteem. Oké… het was een simpel en goedkoop ding, maar als je sceptisch bent ga je niet gelijk diep in de buidel tasten. Al tijdens de heenreis bleek al snel dat de software mijn geplande route niet kon volgen. Op een gegeven moment was ik nog 300 kilometer van mijn einddoel verwijderd om alleen maar de afstand te zien groeien tot over de 450km. En dat terwijl er nog maar iets van 250 kilometer hoefde te worden afgelegd.
Ook op de plek van bestemming tijdens het toeren kwam de navigatie met de meest vreemde routes aanzetten. Als je onbekend bent – en aangezien ik dat ondertussen niet meer ben in de Vogezen – zal je er weinig van merken, zeker als je niet meer op een papieren kaart kijkt. Maar je hebt zo wel kans dat je juist de leukste wegen mist. En dan zullen we het ook maar niet over de nauwkeurigheid hebben. Het blijft natuurlijk leuk om over water te rijden of te kunnen vliegen over een ravijn, omdat je volgens het scherm je daar bevindt. Leuk item is wel de hoogte, al is dat helemaal niet nauwkeurig. Het is de moeilijkste positie om te bepalen, dus zo vreemd is dat niet, maar ja… wie let er op 50 meter verschil als je boven op een berg staat.
Gelukkig waren naast de lokale kennis ook de oude vertrouwde kaarten mee, dus werd het een combinatie van de kaarten op de tank voor de routes uitzetten en rijden. Het navigatiesysteem werd gebruikt als snelheidsmeter en als informatiebord. Wat mij ook opviel is dat wanneer je puur op het systeem rijdt, je op een gegeven moment echt niet meer weet waar je bent. Oké… eerlijk gezegd, om snel een stad uit te komen of een tankstation te vinden is zo’n systeem wel reuze handig. Daar kan geen kaart tegen op. Net zoals het kunnen ‘zien’ wat de weg voor je heeft te brengen qua bochten. Er blind op vertrouwen kan je niet, maar het geeft wel enig idee.
Voor mij hoeft het voorlopig dus nog niet. Navigatiesystemen hebben voor mij nog teveel beperkingen, wat vooral op het gebied van de software ligt en wat ik wil en verwacht van zo’n systeem. Ik wil mijn wegen kunnen kiezen en routes kunnen uitzetten. En laten we eerlijk zijn, wat is er nou leuker dan ’s avonds bij het kampvuur of op een terrasje de route zelf uit te stippelen op de kaart. De oude vertrouwde kaarten blijven voor mij – naast mijn eigen gevoel - leidraad en het navigatiesysteem leuk voor erbij. Met een beetje geluk is dat dit jaar voor mij nog voor minimaal 2 buitenlandse trips en mocht je zelf nog met de motor op vakantie gaan: beschouw het navigatiesysteem niet als heilig maar als hulpmiddel.
Alvast een fijne vakantie toegewenst,
Edwin
Motorfreaks biedt haar lezers de mogelijkheid inhoudelijk te reageren op geselecteerde redactionele stukken. Deze reacties vertegenwoordigen de standpunten en meningen van de lezers die ze plaatsten. Voor reageren op artikelen gelden huisregels. Deze regels zijn hier te vinden.
|
geschreven door throttlemeister , juni 09, 2009
Sorry hoor, maar ik rij al bijna 10 jaar met GPS op de motor, en het ding stuurt me nooit de verkeerde kant op. Ook doet mijn GPS niet net alsof ik boven ravijnen of door zeeen rij. Als het bij jou wel altijd fout gaat, dan moet je misschien eens bij jezelf te raden gaan.
Je hebt wel gelijk dat een GPS een hulpmiddel is en moet zijn. Het is geen vervanging van algemeen richtingsgevoel en of weten waar je bent.
Maar juist een GPS laat je over weggetjes gaan waar je met kaarten nooit niet zou komen. Weggetjes die nauwelijks op kaarten voorkomen. Mits je natuurlijk weet hoe je met het ding moet omgaan.
geschreven door PistolenPaultje , juni 10, 2009
100% eens met bovenstaande schrijver....
geschreven door jeroen12 , juni 10, 2009
100% niet eens
Schrijver gaat met een cheapo setje op stap zonder zich te willen verdiepen in hoe eea te gebruiken. En wat blijkt, het werkt niet zoals verwacht. Ja, duh...
Met een echte motor GPS (Tomtom Rider, Zumo) kan je thuis je routes maken en ook onderweg aanpassen en je wordt vlekkeloos over de mooiste weggetjes geleid.
Ben het wel met de schrijver eens dat je met kaarten een veel beter overzicht hebt wat ook zeer nuttig is. Eigenlijk zou je met een kaart op je tank plus gps moeten gaan rijden. The best of both worlds...
geschreven door een gast , juni 10, 2009
Had vorig jaar een Zumo mee op reis (Japan) en heb hem op een gegeven moment maar gewoon uitgezet. Ik neem de tijd niet om thuis mijn complete route uit te zetten omdat ik nooit weet hoe lang ik op een dag rijd of waar ik precies heen wil. Als je je route niet helemaal tot in de puntjes hebt uitgezet is gewoon even een weggetje selecteren zo goed als onmogelijk.
En onderweg 's avonds even je GPS programmeren valt mij ook nog steeds vies tegen.
Als ik voor werk naar het buitenland moet en 's nachts met de huurauto van een vliegveld naar een of ander klein hotel in een dorpje in Noord Italie moet, is zo'n ding overigens onmisbaar...
Voor de duidelijkheid: ik heb ervaring met een 2600 streetpilot, een TomTom, en diverse Garmins.
geschreven door een gast , juni 10, 2009
Ik heb (nog) geen GPS en heb er alleen "ervaring" mee doordat mede motorrijders het wel hebben en als gevolg daarvan voorop moeten rijden.. Ik krijg wel steeds meer het gevoel dat je dan toch wat mist. Het is niet zo dat ik zonder GPS niet op de plaats van bestemming kom, maar een mooie route (rondje) ergens rijden zonder dat je de weg kent of zonder 100% goede bebording wordt dan wel een stuk lastiger. Ook zijn er een heleboel mooie routes te downloaden. Die wegen vind je zelf niet als je de omgeving niet kent. Als je dan ook nog eens geen tanktas met kaartvak hebt (heb ik niet) moet je ook nog iedere keer stoppen als je twijfelt om op de kaart te kijken.
Doe mij maar een GPS
geschreven door dj.verhulst , juni 10, 2009
met een proggie als Tyre kan ik ook zelf de wegen bepalen en dan een route maken en die stuur ik naar m'n navigatie en dat werk perfect.....
ik verwacht dat de meeste motoren waar je langer dan een uur op kan zitten allemaal een 12 V aansluiting krijgen bij de tellers , omdat er heel veel systemen gebruikt gaan worden
geschreven door Yamahafietsie , juni 26, 2009
Ik rijd nu al een tijdje met verchillende navigatiesystemen. Ik kan je melden dat er niet voor niets prijsverschillen in zitten!! Op het moment rijd ik met de nieuwe Garmin Zumo. Thuis of onderweg een route uitzetten, routes van anderen inladen, het kan niet op. Je vind de kleinste weggetjes en je hebt niet de nadelen van een kaart.
Als je met een navigatiesysteem aan de slag gaat is het dus verstandig om een goed (dus duurder) systeem te kopen en dan er vooral eens rustig voor gaan zitten om de handleiding te lezen. Veel te vaak denkt iedereen dat dit niet hoeft. Dan benut je niet de mogelijkheden en voldoet hij ineens niet aan de verwachtingen. Het is een hulpmiddel, maar als je weet hoe die werkt is het wel een hel erg prettige. Voor mij geen kaarten meer