|
Geschreven door Vincent Burger
|
|
dinsdag 10 oktober 2006 |
|
Pagina 1 van 3 
Intermot 2006, Köln
Zoals gewoonlijk; de eerste beelden van wat het komende jaar ons te bieden heeft.
Vanuit München is de tweejaarlijkse Intermot verhuisd naar het
centraler gelegen en geheel gerenoveerde evenementencomplex te Keulen,
klaar om de wereld te verbazen met het motornieuws voor 2007. Voor
Motorfreaks reisde een éénmansteam in de vorm van Vincent Burger gezwind af naar deze stad om binnen een tijdsbestek van enkele uren al het vernieuwde of schokkende primeurs op te zoeken en op chip vast te leggen. Dit is Intermot 2006.
Honda
"Win on Sunday, sell on Monday" is bijna nooit zo letterlijk genomen als Honda deed op de maandagavond, toen kersverse (nog geen dag) kampioen SS 600 Sébastien Charpentier het podium betrad met de nieuwe CBR 600 RR. We weten de cijfers al; het apparaat is lichter en sterker dan ooit en moet het merk en de rijder komend seizoen wederom aan de titel helpen. We wachten af....tot die tijd doen wij het met deze vier uitvoeringen. Wat denken we, is wit het nieuwe zwart?
Tweede knaller: de nieuwe Hornet 600. Waar de styling op gebaseerd is maakt uiteindelijk weinig uit, het uitlaatsysteem is een eerbetoon aan de CB400 van weleer. Tenminste...de vier parallel gelegen bochten. Van daar af is het geheel nieuw. Deze oplossing zal te boek gaan als "Euro-3 bult"...
Ook vernieuwd: Vlaggeschip Gold Wing 1800. Nu met compleet navigatiesysteem in het dashboard en een algehele verfrissing van display en knoppenwerk. Als bonusje voor een ieder die niet op de eerste rij zat werd ditmaal de veelbesproken airbag gedemonstreerd. En geloof ons: de man had oordoppen in, en goede ook. Zeker weten.
Naast deze drie is ook de Varadero vernieuwd, de Shadow is veranderd en ook de Varadero en CBR 125 zijn aangepast en nieuw geïntroduceerd.
Yamaha
Opener van de presentatie bij Yamaha was de nieuwe Midnight Star. Duidelijk een iets meer Amerikaansse look en nu helemaal klaar om tegenwicht te bieden aan...
De motor is trouwens stiekem wél watergekoeld; de koelribben zijn slechts om het geheel cosmetisch kloppend te houden.
Dit scootertje is de "Giggle"; een nieuwe telg van Yamaha om het leven in de stad plezieriger te maken. Voor voorbijgangers.
Ook de XTX en WR 450 (en 250) zijn vernieuwd; de 450 moet nu de sterktste in zijn klasse zijn.
Het was te verwachten en werd ook wel een beetje gehoopt: zowel de naakte als de gekuipte versie van de FZ6 hebben een FZ1-behandeling gekregen met om maar wat te noemen, een nieuwe aluminium swingarm, optioneel ABS en de nodige interne verbeteringen. De Fazer heeft een iets scherper neusje gekregen en, belangrijker, het dashboard is nu ook weer normaal, Á la FZ1.
Maar natuurlijk viel dat alles in de schaduw van de échte aandachttrekker; de nieuwe R1. Met 180 pk op de bank en 189 op volle snelheid moet er genoeg gang in zitten voor de meeste stervelingen, en hun buurman. Titanium (vier!) kleppen, het drive-by-wire van de R6 en nu ook verstelbare inlaatkelken moet dit, volgens Yamaha, een bom op wielen zijn. Dat was de allereerste ook al, dus eigenlijk verandert er weinig.
|
