In 1992 introduceerde Ducati geheel tegen de verwachting in een motor, zonder kuipen en zonder clip-ons. Een breuk met de traditie en alleen de toekomst zou kunnen uitwijzen of dit project wel levensvatbaar zou worden. Nu, 16 jaar later, is daar eindelijk de opvolger van één van de meest succesvolle modellen van Ducati. Motorfreaks reed de Monster 696+. Lees verder als je wilt weten waar die plus voor staat en wat we er van vinden...

16 jaar wachten

Aangekomen bij de Ducati dealer in Zaltbommel, waar de rode 696 staat te wachten op een weekendje Duitse Spaß is er tijd om (letterlijk) stoom af te blazen. De regen komt al de hele dag met bakken uit de hemel en ondanks mijn nieuwe regenpak zal deze test helaas beginnen met een nat kruis. Toch voorkomt het Nederlandse zomerweer niet dat ik uitkijk naar de eerste kennismaking met de nieuwe Monster. De introductie van deze nieuwe oude is namelijk niet niks. Sinds de introductie van de eerste 900cc grote Ducati Monstro in 1992 op de motorshow in Keulen is de Monster uitgegroeid van vreemdeling tot ruggengraat van het iconische motormerk. Werd het model aanvankelijk door Ducatisten met argusogen bekeken, het was immers geen echte sportmotor, al snel groeide het kleine monstertje uit tot een cultfiets met een grote aanhang. Il Monstro is in de loop der jaren op verschillende vlakken aangepast, niet in de laatste plaats door de eigenaren, maar de basis is altijd hetzelfde gebleven. Knap dan ook dat dit model altijd als fris en tijdloos werd bestempeld. Vergelijk de eerste Monster maar is met de Ducati 888 bijvoorbeeld, oud vs nieuw maar beide uit hetzelfde jaar. Niet raar dus dat Ducati maar liefst 16 jaar heeft gewacht met de introductie van een nieuw model.

Tekst: Thomas Reedijk
Foto’s: Vincent Burger, Ducati