FULL OPTIONS

We schrijven 2010, nog maar drie jaar na de introductie van de GTR 1400, als Kawasaki reeds op de proppen komt met een van top tot teen herziene versie. Een nieuwe GTR, als je het de bedenkers  vraagt. En dat in een segment waarin modellen veelal vele malen langer meegaan dan in het vluchtige supersportsegment. Supersports, die uitgerekend nu juist een kentering ondergaan en juist net weer een iets langere looptijd krijgen. Crisis, populariteit, allemaal veelgebruikte kreten. Ook op grotere schaal is het inkrimpen geblazen, met alle gevolgen van dien. Overnames, afstoten, faillissementen, noem maar op. Een nieuw model op de markt brengen is dan ook best tricky, maar soms kun je niet anders. Stilstand is achteruitgang, weetjewel. De welbekende marketingkretologie wordt er maar weer eens bijgehaald om de zaak liefst een positieve draai te geven, terecht of niet. De hoge heren van Kawasaki achtten de tijd rijp voor een flukse facelift van haar vlaggeschip GTR. En hierbij is kennelijk uitgegaan van de gedachte ‘mocht iemand het willen, dan zit het erop’. Gedaan met choppers en nakeds, gedaan met  ‘basic’, ‘spartaans’ en ‘clean’, deze rakker is wat beter bedeeld. Wat heet.

Tekst en fotografie: Vincent Burger